”自転車が電動自転車へ大変身！”
- furtherprog
- 2022年9月3日
【自転車の変遷と電動自転車】
自転車も年々変化して来ました。
それは
- 買い物ショッピング用の自転車
- 子供達が白ヘルメットを被って通学する通学用自転車
- 幼児を雨の日も風の日も自転車に乗せて走るお母さん達の乗る
自転車（あの様は男性には出来ない母親の母性愛の強さを
表しています。）
幼児を雨の日も風の日も自転車に乗せて走るお母さん達の乗る
自転車（あの様は男性には出来ない母親の母性愛の強さを
表しています。） - 幼児用の三輪車
- サイクリング用自転車
- 競輪など競走用自転車
- 昭和時代３０年代ごろは普通の自転車にエンジンを取り付けた当時は
ハイカラな自転車が出てきて驚いた。 - その後、
自転車に技アーが付き、それが多段式・１０段式へと変化をとてげて
自転車のイノベーションが起きて今日に至ります。
その典型的な最新の革新された自転車が ”電動自転車” ですね。
その電動自転車応用が広がります多種多様な使用目的が出てそれに合わせて ”あさひ電動自転車” などのメーカーが開発に努力されてきて現状に至っています。
そのため、
近年になり 電動自転車 が大いに注目されています。
さらにエネルギー不足に伴う、ロシアのウクライナ侵攻に伴うエネルギー問題が浮上し天然ガスのEUへの供給が止まり世界的にエネルギー価格が高騰して大変な状況です。
この時期、タイミングはなんと言ってもエネルギー消費の少ない
電動自転車です。
これからは自転車は 電動自転車 楽に移動をしたいものです。
あさひ電動自転車
電動自転車と言っても数多く有りますから選ぶ際は慎重に調べて
あさひの電動自転車をお乗りください。
流行りの電動自転車はどちらかと言えばスポーテイなおしゃれを意識したデザインの電動自転車が人気を集めています。
従来の電動自転車のイメージを覆すデザインやスポーツバイクの快適な走り心地を持った電動自転車をおすすです。
それがあさひ電動自転車です。
あさひ電動自転車をニュース・トピックス的にみてみますと。
「そうだった！ここも京都。
電動サイクリングぐるり旅サイクリングツアー」
株式会社あさひ ２０２２１０月２３日から、一般社団法人京都府北部地域連携都市圏振興社（通称：海の京都DMO)と協働し、電動自転車による企画
「そうだった！ここも京都。電動サイクリングぐるり旅ツアー」を開催の予定で有ります。
株式会社あさひ はこの電動自転車の様々の企画を打っています。
「そうだった！ここも京都」に加わった。記
した【そ⑴サイクリングツアーの情報
⑵サイクリングコースの提供
⑶サイクリングのコラムの配信
あさひ株式会社 が運営するサイクリングの総合情報サイト
【ちりりん】にて提供して頂いております。
これら 電動自転車に関しては集中して
お客様への情報提供に合わせて自信を持ってあさひ
電動自転車をご案内しています。
さらに合わせて、海のフォトコンテストを企画中であり
募集期間：２０２２年９月１日（木）〜２０２２年１２月１８日（日）
も注目して頂いて あさひ電動自転車 を安心をしてお求めいただきたいものです。
なんと言っても電動自転車は手軽で外出も気楽に出掛けられます。
街の中ではよく見るママさんが自転車に子供を乗せている風景はいつもの如くママさんたちの強さ、母性愛とでも言うんでしょうかその度にママさん達を誇らしく思っています。
参考までに あさひ株式会社 が企画する一つ
サイクリングツアー開催日程を 下記リンクから確認されるとさらに
楽しい未来と購入への楽しみがますこと間違いなしです。
https://chiririn .jp/portal／column／2022／06/post ~62.HTML
です。
GOOD DESING AWARD
あさひ株式会社は ２０２０年度受賞
しております。
スタッフコメントを少し紹介します。
導入を考えるきっかけになれば嬉しいです。ビジネスパーソンへ向けた次世代の電動アシスト自転車
通勤手段の多様化に伴い、自転車通勤での長距離を移動する方、
セビロ姿で自転車を利用している人もいます。
多様化する通勤の状況下でも安全で楽しく利用できるデザインのトータルバランスを考えました。
ーーーーこれで自転車通勤したいーーーと感じて頂ければ嬉しいです。
とコメントしています。
この商品のレビュー記事を紹介します
- ・2021.03.14 ニックネーム：ポメイラさん
購入の動機は：週２〜３日程度クロスバイク（9.8kg.3×9だんギアー.
700×28c）で通勤している。往復14kmで登り合計 70mであるが往路に2ヶ所急な坂があり、60歳すぎてしんどい。そこで電動クロス自転車の購入を考えた。ーー途中割愛ーー
総合評価
電動自転車の性能は同価格の帯の他社を大きく引き離していると思う。
乗り心地は、クロスバイクより格段に良く、通勤で疲れないことは、大きく評価できます。
欠点は時速20km以上になるとアシストがほとんどかからなくなることと、自転車の自重やタイヤの太さによるエネルギーロスのため、スピード感を味わう事ができない。なので
用途に応じて購入するのが良いでしょう。 - ・電動自転車 2020.2.07 ニックネーム英芳電動アシストさん
良いところと電動アシストについ
以前はブリヂストン内装３段のママチャリで往復25kmを自転車通勤していた体重85gのおっさんです。
【良いところ】
舗装された歩道で凸凹していましたが格段に乗り心地は向上しました。
太めのタイヤのおかげと感じています。
デイスクブレーキは制動力も良く、コントロールし易いです。
【電動アシストについて】
時速20km/hをすぎてペダルの回転を止めると電動アシストのギアがブレーキになりスピードが落ちる事があります。 - ・電動自転車 2020.10.31 ニックネーム トモコさん
電動自転車は、初めて乗ってやはり楽々だった。 - ・2022,07.28 ニックネーム ：かねひろさん
心身ともに豊かな生活に
10年ぶりに自転車を買い替え、オフィスプレスを選びました。洗練された
デザイン、快適な乗り心地に大満足です。通勤は最寄駅を変えて、
往復10キロ走っています。
週末はサイクリングに散策しています。 - ・かなりコスパが良い 2020.05.12 チビsukeさん
かなりコスパが良い
パナソニック・ヤマハ・ブリヂストンの大手メーカーに割って入っている
ように大々的に広告を打っている。
10万円以下なのに大容量バッテリー
クランクで力を発揮しているのでタイムラグが起こりづらい。
ダイレクトマウント方式は日本ではマイナーだが世界標準だそうです。 - ・・2021.08.04 ニックネーム：りゅうせいさん
初めての電動アシスト自転車に乗りました。
通常のスポーツ車の倍以上の重さなので取り回しで車体の重
さを感じます。
航続距離が短くなっても車重20kg以下に抑えて欲しいです。
アシストはうまくモードとギアを選べば快適ですが、25km/hを
超えてアシストが切れると、通常自転車並みの走行は無理になり
むしろモーターが負荷になっているのでは感じる重さになります。
どうぞ新しい asahi電動自転車 により未来へ
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